XCMG

 
Мы гарантируем качество
Только официальный дилер предложит Вам технику, которая максимально адаптирована к климатическим и дорожным условиям России.
 
Грейдеры XCMG GR215A оборудованы полноповоротным отвалом и гидромеханической трансмиссией. Тормозная система включает гидравлические компоненты Rexroth (Германия). Гидравлическими тормозами барабанного типа оборудованы средние и задние колеса. Парковочный тормоз ручной, барабанного типа. Гидравлическая рулевая система обеспечивает легкость управления. Кабина оборудована панелью приборов VDO (Германия). Сидение оператора регулируется по высоте. Поворотный механизм обеспечивает легкий и мягкий поворот отвала в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Панель управления смещаемая вперед/назад. Многоходовой клапан Husco (США). Лезвие отвала изготовлено из твердого металла. Они оснащены дизельным двигателем с турбонаддувом Cummins, хорошо зарекомендовавшим себя в условиях низких и высоких температур окружающей среды, а также в высокогорье. Коробка передач ZF 6WG200 (Германия) обеспечивает перелючение передач без прерывания потока мощности. Ведущий задний мост Meritor (США-КНР) имеет автоматически блокируемый дифференциал, благодаря чему реализуется максимально-возможное тяговое усилие. Передний мост оборудован вспомогательным гидроприводом. Встроенный в тяговую раму рабочего органа гидроцилиндр перемещения грейдерного отвала позволяет более эффективно использовать тяговые характеристики автогрейдера. Шарнирно-сочлененная рама с углом поворота в 27 градусов обеспечивает эффективное проведение землеройных работ бульдозерным и грейдерными отвалами с большей шириной захвата материала. Использование шарнирного сочленения рамы позволило уменьшить радиус поворота машины до 7,3 метров. Автогрейдер XCMG GR215 оснащен бортовой контрольно-диагностической системой, контролирующей парметры двигателя, КПП и гидросистемы и своевременно оповещающей оператора автогрейдера XCMG о возникающих неполадках в той или иной системе с помощью световой и звуковой сигнализации. Вся информация контрольно-диагностической системы выводится на центральный дисплей. Кабина оборудована кондиционером на холод/тепло, магнитолой MP3.

Опции: ROPS, ультразвуковая или лазерная система автоматического нивелирования Topcon или MOBA, включает датчик определения продольного наклона автогрейдера, датчики поперечного уклона и поворота отвала. Использование этих сенсоров позволяет системе точно рассчитывать текущий наклон ножа. Для позиционирования планировочного отвала по высоте могут использоваться ультразвуковые  и лазерные сенсоры. При работе с ультразвуковыми сенсорами в качестве опорной поверхности используется специальная струна, бордюр или другая существующая поверхность. Система управления с ультразвуковым контролем отметки может легко стать одномачтовой или двухмачтовой лазерной системой. Одновременно на отвале может находиться как ультразвуковой, так и лазерные сенсоры.

Передний отвал, рыхлитель (кирковщик), система GPS Vickers.
Мощность двигателя 164/160 кВт
Длина 9180 мм
Ширина 2625 мм
Собственный вес 16100 кг
Модель двигателя Cummins QSB6.7/ 6CTA8.3
Радиус поворота 7.3 мм
Высота 3470 мм
Дорожный просвет 430 мм
Преодолеваемый уклон 36°
Тяговое усилие 115,3 кН
Размеры отвала 4270Х610 мм
Угол поворота передних колес 50°
Угол наклона передних колес 17°
Угол качания переднего моста 15°
Угол поворота рамы 27°
Макс высота подъема отвала 450 мм
Макс заглубление отвала 500 мм
Макс заглубление отвала 500 мм
Угол поворота отвала 90°
Угол наклона отвала 28-70°
Раб. формула 6Х6
Рабочее давление в гидросистеме 18 МПа
Скорость переднего хода 5-8-11-19- 23-38 км/ч
Скорость заднего хода 5-11-23 км/ч
Расстояние между мостами 6266 мм